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     項目：IL的新荷蘭I-10大橋

       檢測計劃： 在已解除預(yù)應(yīng)力的橋梁箱型梁上布置超聲波設(shè)備，檢測箍筋腐蝕情況。掃差箱型梁底部的腐蝕和未腐蝕區(qū)域，沿著垂直于MIRA設(shè)備長軸線和平行于交通流向，掃查每個目標(biāo)區(qū)域。

       目視觀察： 圖1顯示了箱型梁的腐蝕物染色，暴露箍筋和局部箍筋開裂的混凝土。損壞區(qū)域主要聚集在橋梁中心線與兩條車道邊緣之間，主要集中在距離每個箱型梁大約1.5米的地方，出現(xiàn)了水從掛梁底部角落滲入到縱梁，并穿透了保護(hù)層，因此使用安全支撐梁來為橋梁提供額外的支撐。另外還需要對箱型梁暴露在外的、有損害的區(qū)域進(jìn)行掃查定位。檢測橋梁時還需要一輛斗車協(xié)助，下圖假定繪出了縱梁的剖面圖，黃色三角形表示腐蝕位置。
       結(jié)果：第一組掃查（圖2、圖3）給出了沒有觀察到腐蝕的箱型梁剖面圖。圖2展示了裝箱線和空洞區(qū)域以及完整的混凝土中間網(wǎng)。圖3顯示了掃查方向平行于行駛方向時的連續(xù)空洞和橫向約束鋼筋。圖4顯示的是雙箱型梁掃查的舉例圖片。
       第二組掃查（圖5到圖7）顯示的是目視觀察到雙箱型梁有腐蝕跡象區(qū)域的掃查圖。圖5顯示了空洞等缺陷的橫截面圖,與預(yù)期的沒有明顯變化。圖6顯示的是平行于行駛方向的掃查圖，圖中連續(xù)的反射是由于箱梁內(nèi)部的空洞和清晰可見但沒有變形的橫向約束鋼筋引起的。圖7顯示的是在長距離掃查范圍里各種程度的腐蝕損壞，總的來說，這個區(qū)域掃查圖的清晰度和質(zhì)量明顯降低了。不同的是，通過觀察掃查圖，觀察到在之前沒有腐蝕跡象的地方也出現(xiàn)了腐蝕的反射圖像。圖8顯示的是掃查目測有腐蝕的地方以及掃查方式。
       討論：設(shè)備能夠檢測到雙箱梁里所有形式的鋼材，包括預(yù)應(yīng)力鋼絞線、加強(qiáng)箍筋。超聲波檢測圖（圖2和圖3）成功定位了雙箱梁里有意設(shè)計的所有形式的鋼材和雙箱梁橫截面中間的松緊帶，MIRA對在役混凝土的質(zhì)量安全保障是相當(dāng)成功的。

       當(dāng)混凝土內(nèi)的空洞或分層不是很明顯時，設(shè)備不能提供足夠清晰的反射圖形來確定鋼筋是否腐蝕。盡管如此，嚴(yán)重的腐蝕必然會使混凝土基體惡化和斷裂?；炷粱w的惡化和斷裂導(dǎo)致超聲波能力穿透力減弱，而掃查質(zhì)量的降低間接表明了混凝土內(nèi)部存在腐蝕情況。雖然這不是問題唯一的解決方法，但卻為進(jìn)一步檢測混凝土內(nèi)部腐蝕提供了方法。