北京大興國際機(jī)場,“鳳凰展翅”!
北京大興國際機(jī)場是世界級(jí)的機(jī)場。新機(jī)場總占地4.1萬畝,占地面積大約相當(dāng)于63個(gè)天安門廣場的大小,總投資800億,歷時(shí)4年,一期飛行區(qū)有四條跑道,是超大型國際航空綜合交通連接的樞紐。
北京大興國際機(jī)場一期工程建設(shè)按照2025年:
旅客吞吐量7200萬人次
貨郵吞吐量200萬噸
飛機(jī)起降量62萬架次
一期工程4條跑道中,西一、西二跑道已于2018年9月貫通;東跑道于11月貫通;此次北跑道貫通后,實(shí)現(xiàn)了4條跑道道面的全部貫通。
跑道滑行道驗(yàn)收
北京大興國際機(jī)場的機(jī)場整個(gè)跑道滑行道等地下結(jié)構(gòu)檢測的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集時(shí)間為10天,包括跑道,平滑道以及航站樓南側(cè)停機(jī)坪,其中跑道有東跑道,北跑道,西一,西二四條跑道,跑道長均為3800米,每條跑道測13趟;平滑道六條,長度也都是3800米,每條平滑道測2趟;航站樓南側(cè)停機(jī)坪長約860m,需測6趟。
也就是說要在10天內(nèi)完成:3800m×4×13+3800m×6×2+860m×6
共 248360m檢測任務(wù)
此次檢測任務(wù)時(shí)間緊,任務(wù)重。而且作為機(jī)場工程的重中之重,對(duì)于跑道滑行道在檢測過程中對(duì)于數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及質(zhì)量都有較高要求。
北京大興國際機(jī)場竣工驗(yàn)收中,對(duì)機(jī)場跑道滑行道等地下結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測,采用挪威3D-Radar公司的三維探地雷達(dá)。
車載式三維探地雷達(dá)
挪威3D-Radar公司三維探地雷達(dá)采用了創(chuàng)新的頻率步進(jìn)雷達(dá)技術(shù)和天線陣技術(shù),是一套高分辨率的真正的三維地下成像探測系統(tǒng)。
三維探地雷達(dá)系統(tǒng)示意圖
實(shí)時(shí)三維雷達(dá)數(shù)據(jù)顯示
B1831空氣耦合天線陣,寬1.8米,內(nèi)有31個(gè)天線通道。
以20-30公里時(shí)速進(jìn)行數(shù)據(jù)采集
跑道端部禁飛區(qū)雷達(dá)數(shù)據(jù)總覽圖
跑道中部雷達(dá)總覽圖
雷達(dá)水平切片圖
雷達(dá)數(shù)據(jù)三視圖顯示跑道內(nèi)部結(jié)構(gòu),井燈和混凝土內(nèi)部鋼筋等特征清晰可見。