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電動多功能瀝青混合料動態(tài)試驗機(專業(yè)型)

型號:AsphaltQube/PRO

用途:用于測試瀝青混合料的力學性能。通過對試件施加“溫度-荷載”的耦合作用,可以研究道路材料在各種服役條件下的力學響應,通過測量的應力,變形等指標,可以計算諸如強度、模量、泊松比、斷裂能、疲勞壽命...各種指標,這些指標可以用于進行路面結(jié)構(gòu)組合設計,瀝青混合料配合比設計與路面性能評價。

標準規(guī)范:中國JTG | 美國AASHTO, ASTM, TEX | 歐盟EN等國際標準

概述
       AsphaltQube PRO電動型多功能瀝青混合料動態(tài)試驗機是Controls-IPC 最新型的道路材料動態(tài)試驗機,我們可以將其簡單理解為“電動UTM30”。

       AsphaltQube作為一款高度集成化的設備,控制器、電動伺服作動器、溫控系統(tǒng)(加熱單元,制冷模塊和風扇),傳感器快捷接口,信號放大器,空壓機(三軸試驗圍壓源)等主要部件全部內(nèi)置,底部帶有萬向輪,占地面積<2平方米,外部只需連接1臺計算機即可使用,其操作的便利程度與UTM(獨立部件組合)相比,具有明顯的設計優(yōu)勢和操作便利性優(yōu)勢。


試驗功能

模量試驗
單軸壓縮動態(tài)模量,滿足標準:AASHTO T342,JTG E20-2011 T0738
壓縮動態(tài)模量,滿足標準:AASHTO T378/TP132(小試件)AMPT方法(單軸法和圍壓法)
單軸拉伸動態(tài)模量,滿足標準:EN 12697-26方法D,JTG 3441 T0863(無機結(jié)合料穩(wěn)定材料)
單軸拉壓動態(tài)模量,滿足標準:EN 12697-26方法E
間接拉伸回彈模量,滿足標準:EN 12697-26方法C/方法F,ASTM D4123/D7369,AASHTO TP31/TP131
兩點彎拉動態(tài)模量,滿足標準:EN 12697-26方法A(法國標準)
四點彎拉動態(tài)模量,滿足標準:EN 12697-26方法B,JTG 3441 T0862(無機結(jié)合料穩(wěn)定材料)


高溫抗車轍性能試驗

單軸貫入試驗,滿足標準:JTG D50-2017附錄F
單軸循環(huán)壓縮試驗,滿足標準:EN 12697-25方法A
三軸循環(huán)壓縮試驗,滿足標準:EN 12697-25方法B
應力掃描車轍試驗,滿足標準:AASHTO TP134 SSR
增量重復加載永久變形試驗,滿足標準:AASHTO T410 iRLPD
流值次數(shù)試驗,滿足標準:AASHTO T378
理想車轍試驗,滿足標準:ASTM D8360 Ideal-Rutting


抗裂性能試驗(疲勞開裂和溫度開裂)

兩點梯形梁彎曲疲勞試驗,滿足標準:EN 12697-24方法A(法國標準)
三點彎曲試驗,滿足標準:JTG E20 T0715
三點彎曲蠕變試驗,滿足標準:JTG E20 T0728
四點小梁彎曲疲勞試驗,滿足標準:JTG E20 T0739/JTG 3441 T0853和T0863(方法B),AASHTO T321,ASTM D7640/D8237,EN 12697-24方法B
間接拉伸疲勞試驗,滿足標準:EN 12697-24方法E/方法F
直接拉伸疲勞試驗,滿足標準:AASHTO T400/T411(小試件)S-VECD
罩面層反射裂縫試驗,滿足標準:ASTM WK26816/Tex-248-F Overlay

理想開裂試驗,滿足標準:ASTM D8225 Ideal-Cracking

半圓彎曲開裂試驗(常溫法),滿足標準:AASHTO T393,ASTM D8044,EN 12697-44

半圓彎曲開裂試驗(低溫法),滿足標準:AASHTO T394

約束試件溫度應力試驗(TSRST),滿足標準:AASHTO TP10,EN 12697-46

低溫應力應變試驗(UTSST),滿足標準:ASTM D8303


層級黏結(jié)強度

層級黏結(jié)強度試驗,滿足標準:EN 12697-48 拉拔法/直剪法,AASHTO TP114


主要特點

一體化集成,占地空間?。ㄖ鳈C占地面積<2平方米),底部帶有萬向輪,便于在任何區(qū)域使用,甚至是移動實驗室

380V插電即可使用,安靜無噪音,即使在CBD,創(chuàng)新園區(qū)等對于環(huán)境要求極其嚴格的地點也可使用

兼具UTM和AMPT的優(yōu)點,可以用于單軸壓縮動態(tài)模量,四點彎曲疲勞等最重要的試驗

易于保養(yǎng),系統(tǒng)帶有自動計時器,當累積運行時間達到500小時后提醒用戶添加潤滑油進行保養(yǎng),不存在液壓系統(tǒng)漏油,空氣系統(tǒng)積水等問題

操作方便,雙側(cè)開門的設計讓試件安裝和設備調(diào)試更加簡單;前方的傳感器快速接口也避免了穿線的工作

更小巧的反力架設計使得試驗準備更簡單,更易于對中

運行效果穩(wěn)定可靠,性能優(yōu)越。


試驗軟件

Controls-IPC 的動態(tài)試驗系統(tǒng)的UTS及UTS Neutron軟件具有既“簡單”又“復雜”的特點:

“簡單”是指軟件具有數(shù)十個標準試驗方法程序,以及標準試驗的自定義模式程序,對于那些按照國際標準試驗方法進行材料質(zhì)量控制試驗的用戶來說,打開模板即可試驗,操作非常方便;

“復雜”是指軟件具有多種自定義的新方法開發(fā)模式,可以編寫簡單的應力/應變控制試驗,疲勞試驗,多步驟加載試驗;Controls-IPC的軟件開發(fā)工程師還可以根據(jù)用戶的特殊試驗需求來編寫試驗程序,共同開發(fā)新試驗方法。

因此,Controls-IPC的軟件能夠滿足不同工作性質(zhì)的用戶需求。


       軟件能夠控制系統(tǒng)自動完成頻率掃描,計算每個頻率對應的動態(tài)模量,相位角等指標,并計算各種誤差指標,對試驗結(jié)果的質(zhì)量進行控制。測試結(jié)果以表格的形式顯示,并繪制成曲線實時顯示;用戶還可以將測試結(jié)果到處為.csv格式的文件,使用Excel等第三方程序進行后處理;或是導出符合FHWA發(fā)布的FlexMAT程序要求格式的數(shù)據(jù)來繪制動態(tài)模量主曲線。


IMACS2控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

       AsphaltQube系列電動試驗系統(tǒng)內(nèi)置IMACS2控制器。新一代的IMACS2控制器是Controls-IPC根據(jù)自身動態(tài)試驗系統(tǒng)的需求與新的UTS Neutron軟件共同開發(fā)的,具有如下的進步:

  • 新設計使用了新的電子元器件,延長了控制器的使用壽命,零配件在市場上易于購買;
  • 控制器與計算機軟件通訊使用千兆網(wǎng)線,大幅度提高實時數(shù)據(jù)傳輸速度;
  • 控制器可以連接互聯(lián)網(wǎng),由制造商進行遠程訪問,對系統(tǒng)進行診斷,升級控制器固件;
  • 控制頻率由原來的5kHz提高到25kHz,采樣頻率由5kHz提高到200kHz,AD轉(zhuǎn)換分辨率提高到24位;
  • 控制器在主板上預留了RS485/232,CAN總線,HDMI輸出,USB,編碼器,電磁閥,步進電機等接口,為后期的系統(tǒng)升級和硬件組網(wǎng)預留了可能性。
  • 傳感器自動識別技術,當插入帶有智能芯片的傳感器后,系統(tǒng)可以自動識別標定文件并導入,避免人工加載發(fā)生錯誤的可能性。

主要技術規(guī)格

加載能力:靜態(tài)±25kN,動態(tài)±30kN

頻率范圍:最高100Hz

作動器行程:±50mm

作動器類型:電動機械伺服作動器

噪音等級:2m處<70分貝

控溫范圍:-40℃~+80℃

接口數(shù)量:8個

壓縮空氣:只在三軸試驗時使用??蛇x購內(nèi)置低噪音空壓機,或選擇外置氣源。

外形尺寸:高2060mm×寬830mm×深1320mm

重      量:400kg

電源規(guī)格:380V,50Hz三相電,14A。


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