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近日，歐美大地在廣州國(guó)際生物島及BRT車道進(jìn)行三維探地雷達(dá)DXV大深度天線陣地下管線探測(cè)試驗(yàn)，效果顯著。

探地雷達(dá)是主要的快速、無(wú)損探測(cè)地下管線的技術(shù)，正越來(lái)越廣泛應(yīng)用于市政建設(shè)地下管線的實(shí)地探測(cè)。地下管線被視為城市的生命線，城市地下管網(wǎng)密布，有上水、下水、排污、燃?xì)?、電力、通信、供熱?2種之多，施工順序則先后不一。我國(guó)大部分城市沒有基礎(chǔ)性城建檔案資料，不少施工單位獲得的圖紙不能完全反映地下管線實(shí)際情況。多年來(lái)，我國(guó)地下管線重大事故層出不窮，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2008年以來(lái)全國(guó)每年因施工造成的直接經(jīng)濟(jì)損失約在2000億元以上。在施工前對(duì)施工范圍內(nèi)埋設(shè)于地下的管線進(jìn)行實(shí)地探測(cè)，查明施工范圍內(nèi)管線位置及深度，為工程補(bǔ)堪、設(shè)計(jì)、施工，提供科學(xué)、準(zhǔn)確、完整的管線系統(tǒng)資料，就顯得尤為重要。

中國(guó)城市地下管線長(zhǎng)度驚人，且隨著地下管線普查改造工作逐步結(jié)束，對(duì)于管線探測(cè)提出了精細(xì)化、無(wú)損化要求，給探測(cè)工作帶來(lái)不少困難。這就在客觀上要求探測(cè)設(shè)備采用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、便捷的探測(cè)。

探地雷達(dá)是主要的快速、無(wú)損探測(cè)地下管線的技術(shù)，并且能夠同時(shí)發(fā)現(xiàn)地下空洞、缺陷等安全隱患。歐美大地于2020年10月在廣州國(guó)際生物島及BRT車道，結(jié)合已有的管線圖，開展了探地雷達(dá)管線探測(cè)試驗(yàn)。

本次測(cè)試采用了3D-Radar公司的第四代三維探地雷達(dá)GeoScopeTM MKIV，配合為探測(cè)更深地下設(shè)施而設(shè)計(jì)的大深度DXV1808地耦天線陣，此設(shè)備是地下管線，地下塌陷，空洞和其他地下結(jié)構(gòu)探測(cè)的理想工具。

三維探地雷達(dá)系統(tǒng)由以下的部分組成：雷達(dá)主機(jī)，天線陣，測(cè)距輪，GPS天線，電腦，電源等。

圖3D-Radar探地雷達(dá)系統(tǒng)（上）、GeoScopeTM MKIV雷達(dá)主機(jī)（左下）及DXV大深度地耦天線陣（右下）

大深度DXV系列天線陣是用于繪制大規(guī)模公共設(shè)施地圖的優(yōu)質(zhì)設(shè)備。DXV系列天線陣通過90MHz到1.0GHz的超寬頻帶優(yōu)化了深度和高分辨率，快速的采集高密度的地下結(jié)構(gòu)三維數(shù)據(jù)并快速分析。

DXG1820與DXV1606內(nèi)部發(fā)射和接收天線陣子的對(duì)比

此次測(cè)試主要對(duì)螺旋大道從西向東和從東向西兩個(gè)方向及星島北環(huán)路進(jìn)行試驗(yàn)性探測(cè)。

生物島試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)照片及鳥瞰圖顯示生物島檢測(cè)測(cè)線

螺旋大道

螺旋大道從西向東，再?gòu)臇|向西各測(cè)一條測(cè)線，兩測(cè)線之間為隔離帶。測(cè)試結(jié)果顯示1-1.5米深度多條管線；距離起點(diǎn)642米處，有2根管線，深度在1.9米左右

星島北環(huán)路

星島北環(huán)路有一段瀝青面層加鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)，多條管線，深度在1-2米之間。

BRT車道

瀝青面層+混凝土板結(jié)構(gòu)，深度2.6米左右的管線。

通過幾天的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)三維探地雷達(dá)大深度天線陣，具有高分辨率，管線清晰，是城市道路地下管線檢測(cè)和空洞探測(cè)的有效工具。