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案例分享｜PRIMAX 2500型重錘式彎沉儀應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)承載力檢測(cè)
發(fā)布時(shí)間：2024-08-08 瀏覽次數(shù)：375 來(lái)源：歐美大地



在路面設(shè)計(jì)和承載力評(píng)價(jià)中，落錘式彎沉儀（簡(jiǎn)稱FWD）是目前路面強(qiáng)度無(wú)破損檢測(cè)設(shè)備，其測(cè)量結(jié)果好，且信息量大。與傳統(tǒng)的貝克曼梁測(cè)量彎沉相比，具有使用方便、速度快、安全、節(jié)省人力、模擬實(shí)際情況施加動(dòng)態(tài)荷載的特點(diǎn)。

 

西北民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“西北民航”）成立于1995年5月，隸屬于民航西北地區(qū)管理局。西北民航于2016年購(gòu)買(mǎi)PRIMAX 2500型重錘式彎沉儀，應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程。

 

斯里蘭卡班達(dá)拉奈克國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

 

班達(dá)拉奈克國(guó)際機(jī)場(chǎng)（BIA）位于距斯里蘭卡科倫坡市約30公里的地方。BIA是斯里蘭卡處理進(jìn)出島內(nèi)國(guó)際流量的98%以上的主要途徑。西北民航購(gòu)買(mǎi)的PRIMAX 2500型重錘式彎沉儀成功應(yīng)用于該機(jī)場(chǎng)跑道彎沉值的測(cè)量，進(jìn)行機(jī)場(chǎng)道面的承載力檢測(cè)的順利竣工驗(yàn)收。

 

 

設(shè)備抵達(dá)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行安裝

 

 
 

設(shè)備應(yīng)用于項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

 

現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)分析軟件圖例

 

 

售后工程師現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)

 

 

其他機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

 

2018年，西北民航的PRIMAX 2500型重錘式彎沉儀應(yīng)用于珠海金灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。

 

珠海金灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

 


除此之外PRIMAX 2500型重錘式彎沉儀也應(yīng)用于如下西北民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限責(zé)任公司承接的項(xiàng)目中：

  • 馬爾代夫易卜拉欣·納西爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

  • 中國(guó)民航校飛中心南方基地項(xiàng)目

  • 江蘇揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

  • 河南信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

  • 甘肅蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

  • 甘肅慶陽(yáng)西峰機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

  • 遼寧朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

  • 遼寧丹東浪頭國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

  • 山東濰坊南苑機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

  • 貴州黎平機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

 

PRIMAX 2500型重錘式彎沉儀介紹

 

PRIMAX 2500型重錘式彎沉儀由拖車(chē)（包括加載系統(tǒng)和位移傳感器）與微機(jī)控制系統(tǒng)（包括控制及數(shù)據(jù)采集處理部分）組成。其工作原理是：在計(jì)算機(jī)控制下，把重錘由液壓傳動(dòng)裝置提升至一定高度后自由落下，沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面，從而對(duì)路面施加脈沖荷載，導(dǎo)致路面表面產(chǎn)生瞬時(shí)變形，分布于距測(cè)點(diǎn)不同距離的傳感器檢測(cè)結(jié)構(gòu)層表面的變形，記錄系統(tǒng)將信號(hào)傳輸至計(jì)算機(jī)，即測(cè)定在動(dòng)態(tài)荷載作用下產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)彎沉及彎沉盆。測(cè)試數(shù)據(jù)可用于反算路面結(jié)構(gòu)層各層位的模量，從而科學(xué)地評(píng)價(jià)路面的承載能力，確定承載力薄弱區(qū)域，提出維修或養(yǎng)護(hù)建議。

 

Sweco的重錘彎沉儀適用于機(jī)場(chǎng)跑道的模擬試驗(yàn)，雙軸結(jié)構(gòu)拖車(chē)足夠穩(wěn)定，錘重可達(dá)350kN（可以調(diào)整），可以模擬空客A350（單輪荷載310kN以上）等大型飛機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道的荷載作用，可以對(duì)4F等級(jí)的機(jī)場(chǎng)跑道進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估；除了道面承載力檢測(cè)外，當(dāng)配置了T型梁，攝像頭和額外的彎沉傳感器后，落錘彎沉儀還可以用于檢測(cè)水泥混凝土跑道板塊之間接縫傳遞荷載的能力，適用于大量使用水泥混凝土路面的機(jī)場(chǎng)跑道檢測(cè)。Sweco的RoSy機(jī)場(chǎng)跑道分析軟件還可以按照機(jī)場(chǎng)行業(yè)的要求計(jì)算道面等級(jí)號(hào)（Pavement Classification Number-PCN），反算結(jié)構(gòu)層模量等。

 


 

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