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實測分析丨熱熔型和雙組份型標(biāo)線逆反射測試實例分析

發(fā)布時間：2019-03-04 瀏覽次數(shù)：11478 來源：歐美大地

LTL-M移動式道路標(biāo)線逆反射測量儀

LTL-M 是一款安裝在車輛上用于按正常駕駛車速下測量道路標(biāo)線逆反射系數(shù)的設(shè)備，能夠測量各類型的道路標(biāo)線，測量過程符合30m逆反射幾何光學(xué)角度。能夠提供道路標(biāo)線狀況的全景圖像。設(shè)計包括了現(xiàn)代化的數(shù)碼攝像機和照明技術(shù)。該技術(shù)可保證即使在駕駛過程中輪胎抖動和系統(tǒng)的幾何變化仍可保持高水準(zhǔn)的精度。

LTL-M已演示多次，均取得了比較滿意的效果，此次以北方某地區(qū)的路段演示為例，對LTL-M的測試效果作相關(guān)說明。

1、測試路段的基本信息

測試路段：市政二級公路

測試標(biāo)線類型：熱熔型和雙組份型

測試方法：靜態(tài)對比和動態(tài)測試

設(shè)備現(xiàn)場安裝 ▼

設(shè)備現(xiàn)場標(biāo)定 ▼

2、靜態(tài)對比

本次靜態(tài)對比主要用LTL-M和手持式LTL-X MarkII進行了對比，選取同樣的測量點，分別為激光傳感器前6.4m和6.7的位置（標(biāo)準(zhǔn)測量距離為6m，設(shè)備本身自帶的補償功能可持續(xù)采集激光前端5m-7m范圍內(nèi)標(biāo)線的逆反射值），將手持測量儀和車載式測量儀的同一測量位置結(jié)果進行對比。

LTL-M		LTL-X MarkII
6.4m

測量值（RL）：135	測量值（RL）：144
與車載式誤差分析：/	與車載式誤差分析：+6.67%
6.7m

測量值（RL）：120	測量值（RL）：119
與車載式誤差分析：/	與車載式誤差分析：-0.8%

3、動態(tài)測試

本次動態(tài)測試測量標(biāo)線類型為熱熔型和雙組份型標(biāo)線，測試過程中，調(diào)整不同的測試車速，對比測量結(jié)果。

25km/h

64km/h

70km/h

同一路段不同測速下標(biāo)線的逆反射值對比 ▼

根據(jù)不同車速下，同一路段標(biāo)線逆反射測量結(jié)果顯示，車速對測量影響較小，在實際測試過程中，可根據(jù)實際的路況調(diào)整行程速度，而不會影響實際標(biāo)線逆反射值的測量結(jié)果。

4、熱熔型和雙組份型標(biāo)線的測試結(jié)果對比

熱熔型標(biāo)線的測量距離為10.943km，雙組份標(biāo)線的測量距離為6.019km里，分別對這兩種標(biāo)線的測量結(jié)果的最大值，最小值，標(biāo)準(zhǔn)差以及平均值進行了計算分析。

熱熔型標(biāo)線的測試結(jié)果總覽 ▼

雙組份型標(biāo)線的測試結(jié)果總覽 ▼

導(dǎo)出Excel格式的測量結(jié)果 ▼

熱熔型和雙組份型標(biāo)線的測試結(jié)果對比

標(biāo)線類型		熱熔型標(biāo)線	雙組份標(biāo)線
測試?yán)锍虜?shù) （km）		10.943	6.019
逆反射值RL	最大值	317	425
	最小值	40	40
	標(biāo)準(zhǔn)差	31	47
	平均值	90	173