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歐美大地 道路測試
道路測試
如何確定瀝青混合料的高溫抗車轍能力和穩(wěn)定性?
發(fā)布時間:2019-01-18 瀏覽次數(shù):9833 來源:歐美大地

 


瀝青混合料車轍試驗適用于測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力,并作為瀝青混合料配合比設(shè)計的高溫穩(wěn)定性檢驗,也可用于現(xiàn)場瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性檢驗。

 

試驗標(biāo)準(zhǔn):

JTG E20-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程
  

 

 

01

適用范圍
 

項目

要求

試驗條件

試驗溫度為60℃,輪壓為0.7?MPa。依需要,如在寒冷地區(qū)也可采用45℃,高溫條件下可采用70℃,重載交通輪壓可增至1.4MPa。

試驗時間

計算動穩(wěn)定度的時間原則上為試驗開始后45~60?mm之間。

試件

輪碾成型機(jī)碾壓成型的長300?mm,寬300?mm,厚50?mm的板塊狀試件

 

02

試件成型
 

按規(guī)程規(guī)定用輪碾成型法制車轍試驗試塊。在試驗室或工地制備成型的車轍試件,其標(biāo)準(zhǔn)尺寸為300?mm×150?mm×50?mm的試件。

 

高級多尺寸電動板型壓實儀

CONTROLS高級多尺寸電動板型壓實儀是功能強(qiáng),可成型車轍板尺寸較多的一款產(chǎn)品。整套系統(tǒng)使用步進(jìn)電機(jī)控制豎向加載,并通過2個高精度LVDT位移傳感器測量的位移值進(jìn)行高度控制,通過荷載傳感器測量的荷載值進(jìn)行荷載控制,從而實現(xiàn)伺服閉環(huán)控制,試模底座可以做無摩擦的正弦波前進(jìn)后退運(yùn)動(速度可達(dá)300mm/s),最終成型表面平整,均勻性好的試件。

 

03

實驗設(shè)備
 

多功能雙輪車轍儀
 


CONTROLS多功能雙輪車轍儀是目前市場上一款符合中國規(guī)范的設(shè)備,荷載可以設(shè)置為780N(0.7MPa)和1500N(1.4MPa),測試過程中使用LVDT位移傳感器實時測量試件變形量,軟件直接計算動穩(wěn)定度值的產(chǎn)品。同時,該設(shè)備滿足AASHTO T324漢堡車轍試驗標(biāo)準(zhǔn),可以評價混合料的抗水損害能力;并且滿足歐盟EN 12697-22小輪車轍試驗方法的要求。

全自動車轍儀

 

Cooper全自動車轍儀是評估在仿真道路交通條件下瀝青混合料抗車轍能力的裝置。加載輪以一定的荷載、速度在一定溫度條件下反復(fù)碾壓試樣,連續(xù)監(jiān)測碾壓過程中車轍的發(fā)展。測試試樣可以是實驗室輪碾壓實機(jī)制作的板料,也可以是路面鉆芯獲取的200mm直徑的圓形試樣。

小型車轍儀
 

Cooper小型車轍儀用于評估瀝青混合料在仿真交通條件下抗車轍的能力。加載輪在給定荷載、速度、溫度條件下碾壓試樣,車轍的發(fā)展在測試過程中連續(xù)進(jìn)行檢測。測試試樣可以是實驗室制作的板料或200mm直徑的道路鉆芯取樣。

 

04

試驗步驟

將試件連同試模一起,置于已到試驗溫度60℃±1℃的恒溫室中,保溫不少于5h,也不得多于24h。 在試件的試驗輪不行走的部位上,粘貼一個熱電隅溫度計(也可在試件制作時預(yù)先將熱電隅導(dǎo)線埋入試件一角), 控制試件溫度穩(wěn)定在60℃±0.5℃。


將試件連同試模移置于輪轍試驗機(jī)的試驗臺上,試驗輪在試件的中央部位,其行走方向須與試件碾壓或行車方向一致。開動車轍變形自動記錄儀,然后啟動試驗機(jī),使試驗輪往返行走,時間約1h, 或變形達(dá)到25mm時為止。試驗時,記錄儀自動記錄變形曲線及試件溫度。




 

 

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