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道路標(biāo)線在交通行駛中作為重要的指示標(biāo)識，它指導(dǎo)車輛、行人在規(guī)范的范圍內(nèi)進(jìn)行有序地駕駛或者行走。在交通安全中，道路標(biāo)線在晚上的作用尤為明顯。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，晚上的平均事故率要大大高于白天，而下雨的晚上是真正的事故高發(fā)期。在雨夜，道路標(biāo)線的作用將起到更加重要的作用，這就要求道路標(biāo)線必須具備雨夜反光效果，由此相應(yīng)的道路標(biāo)線的雨夜測試方法也應(yīng)運(yùn)而生。
雨夜標(biāo)線，顧名思義，即標(biāo)線在降雨條件下使用的標(biāo)線類型，區(qū)別于干燥標(biāo)線和潮濕標(biāo)線，雨夜標(biāo)線的逆反射性能受到雨水的持續(xù)性干擾，對道路標(biāo)線材料便提出了更高的要求。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，雨夜駕駛車輛的事故率占整個(gè)交通事故率的70% 左右，因此非常有必要引進(jìn)國外先進(jìn)的雨夜反光標(biāo)準(zhǔn)和測試方法，以保障行駛安全，降低雨夜駕駛車輛的事故率。
美國材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)ASTM E2832《連續(xù)降雨條件下道路標(biāo)線逆反射系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)測試方法》和歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN1436《道路標(biāo)線材料—道路標(biāo)線性能及其測試方法》在這方面給我們提供了很好的依據(jù)。

名詞釋義

• 逆反射亮度系數(shù)R_L：是指道路標(biāo)線在夜間車燈照射條件下體現(xiàn)出的逆反射性能，又稱為反光性能，單位是mcd·m^-2·lx^-1，其性能影響因素主要跟道路標(biāo)線的材料和結(jié)構(gòu)有關(guān)，與車燈和周圍光源無關(guān)聯(lián)。一般情況下，R_L是指R_L-干燥。
• 潮濕狀態(tài)下逆反射亮度系數(shù)R_L-潮濕：測試的是指降雨停止后，道路標(biāo)線表面有積水的潮濕狀態(tài)下所體現(xiàn)出的逆反射性能或反光性能。
• 目前潮濕狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)方法：美國標(biāo)準(zhǔn)ASTM E2177-2019, 歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 1436-2018
• 連續(xù)降雨下逆反射亮度系數(shù)R_{L-連續(xù)降雨}：測試的是降雨過程中，道路標(biāo)線表面有降雨過程且表面有積水潮濕狀態(tài)下所體現(xiàn)出的逆反射性能或反光性能。

關(guān)于潮濕狀態(tài)和連續(xù)降雨?duì)顟B(tài)下標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)的測試方法，當(dāng)前國內(nèi)尚無統(tǒng)一規(guī)范的測試標(biāo)準(zhǔn)方法。江西雨夜標(biāo)線地方標(biāo)準(zhǔn)（DB36-T978-2017）和四川雨夜標(biāo)線地方標(biāo)準(zhǔn)（DB 51-T2429-2017）中關(guān)于潮濕狀態(tài)測試的測試方法應(yīng)用了ASTM E2177-11和ASTM E2176-08。但是這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)因?yàn)闇?zhǔn)確性和重復(fù)再現(xiàn)性的問題，已經(jīng)分別于2019年更新和2013年廢止。因此，這兩項(xiàng)地標(biāo)中的潮濕狀態(tài)測試方法的準(zhǔn)確性有待于進(jìn)一步考究。

標(biāo)準(zhǔn)解讀

《標(biāo)準(zhǔn)》采用的是國際上通用的30m 幾何學(xué)測量條件，歐標(biāo)采用的入射角為1.24°，觀察角為2.29°；美標(biāo)采用的入射角為88.76°，觀察角為1.05°，見圖2，圖3。

 

下面介紹歐洲EN標(biāo)準(zhǔn)和美國ASTM標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)摘要部分（中英對照）。

1）歐標(biāo)EN1436 -2018《道路標(biāo)線材料—道路標(biāo)線性能及其測試方法》條文說明：

潮濕標(biāo)線

B.6 潮濕狀態(tài)

說明2：在炎熱的天氣，路面溫度較高，標(biāo)線表面的水膜會(huì)快速揮發(fā)，可以在標(biāo)線表面多次潑水以降低路面溫度。如果便攜設(shè)備在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生霧氣或露水，建議在環(huán)境溫度下靜置后使用。

連續(xù)降雨標(biāo)線

B.7 連續(xù)降雨?duì)顟B(tài)

也可以在實(shí)驗(yàn)室中對1米到2米長的樣品進(jìn)行測量。為了實(shí)現(xiàn)真實(shí)的標(biāo)線排水性，樣品應(yīng)向一側(cè)傾斜2%，同時(shí)支撐板向上傾斜一側(cè)應(yīng)有額外(10±0.5)cm的寬度。

2）美標(biāo)ASTME 2177-19 《潮濕條件下的標(biāo)線逆反射性能測試標(biāo)準(zhǔn)方法》和ASTM E2832-17 《連續(xù)降雨條件下的標(biāo)線逆反射性能測試標(biāo)準(zhǔn)方法》條文說明：

ASTME 2177-19潮濕標(biāo)線

8.3.2倒水后45±5秒，測試標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)RL作為標(biāo)線潮濕狀態(tài)的性能數(shù)據(jù)。

ASTME 2832-17連續(xù)降雨標(biāo)線

10.2.1噴灑速率校準(zhǔn)應(yīng)在每次測量之前進(jìn)行。調(diào)整噴嘴角度和操作壓力，直到達(dá)到所需的連續(xù)噴灑速率。

下面介紹標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的道路標(biāo)線連續(xù)降雨?duì)顟B(tài)和潮濕狀態(tài)的檢測方法，結(jié)合丹麥DELTA生產(chǎn)的全新標(biāo)線逆反射儀LTL3500，根據(jù)產(chǎn)品的特征和操作說明，按照不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)線不同狀態(tài)下的逆反射儀性能測試。

1）測試依據(jù)

ASTM E1710-18，ASTM E2177-18，ASTM E 2832-17，EN 1436-2018

2）測試步驟

a) 檢測設(shè)備校準(zhǔn)

• 用陶瓷校準(zhǔn)塊校準(zhǔn)LTL3500，校準(zhǔn)完成后，安裝儀器附帶的軌道，調(diào)整儀器測試模式為外部光源模式（參考ASTM E1710）
• 用塑料管快接頭連接水箱和雨箱，打開水箱的電源開關(guān)，用3個(gè)方盒（10cm*10cm）收集4分鐘內(nèi)的降雨量，如果降雨量在91-112ml，降雨量滿足50mm/h，2inch/hour）的要求（ASTM E2832）

打開電源開關(guān)，每隔15秒測試一次數(shù)據(jù)，直到連續(xù)四個(gè)數(shù)據(jù)變化比例不高于5%時(shí)，認(rèn)為連續(xù)降雨測試已達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，取最后四次的數(shù)據(jù)的平均值為連續(xù)降雨的數(shù)據(jù)，記錄為RL-Continuous rain或者RL-連續(xù)降雨。

關(guān)閉水箱電源開關(guān)，繼續(xù)每隔15秒收集數(shù)據(jù)，跟蹤連續(xù)降雨后RL性能的變化，模擬潮濕狀態(tài)下的數(shù)據(jù)（ASTME2177）.記錄電源關(guān)閉45秒后的數(shù)據(jù)為RL-Wet recovery或者RL-潮濕。

產(chǎn)品介紹

LTL3500是DELTA新一代逆反射測量儀，用于測量道路標(biāo)線的逆反射性能。該儀器集成了新的技術(shù)，采用現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)和材料。該儀器構(gòu)造堅(jiān)固，耐久性好。除此之外，體積小(470×280×150mm/ 18.0×11.0×5.9in)，重量輕(5.6kg/ 12.3磅)。

1）基本特征

• 可以同時(shí)測量干濕標(biāo)線的RL和Qd
• 可以測量連續(xù)降雨標(biāo)線的RL 
• RL和Qd測量時(shí)間均小于1秒
• 可測量斷面高度15mm，用于振蕩標(biāo)線測量
• 支持中文界面
• USB接口& Wi-Fi接口，物聯(lián)網(wǎng)
• 標(biāo)準(zhǔn)博世專業(yè)電池，支持現(xiàn)場更換
• 顯示和存儲(chǔ)日期、時(shí)間、空氣溫度、標(biāo)線溫度和濕度

2）色度坐標(biāo)（x,y）

可以測量標(biāo)線的色度坐標(biāo)，滿足EN1436和GB 16311-2009-T 《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》中關(guān)于標(biāo)線夜間色的測量。用于表征不同標(biāo)線的夜間色情況。

圖9 微距照片，用于觀察玻璃珠微觀分布情況

圖10 全景攝像頭，用于拍攝標(biāo)線整體狀況