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歐美大地 室內(nèi)巖土試驗
室內(nèi)巖土試驗
隧道研究和測試解決方案
發(fā)布時間：2024-07-24 瀏覽次數(shù)：10963 來源：歐美大地

隧道和其他地下結(jié)構(gòu)已經(jīng)使用了數(shù)千年，并由于一些社會、經(jīng)濟和環(huán)境的原因繼續(xù)建造。這些措施包括利用繁忙的市中心的地下空間，將重要設(shè)施與惡劣天氣和自然災(zāi)害隔離起來,或為城市居民提供飲用水或廢水的進出通道(ITA-AITES, 2014)。

隧道工程技術(shù)的進步導(dǎo)致許多技術(shù)被用于建造地下空間，包括使用隧道鉆孔機、炸藥、頂管和推力鉆機（英國隧道協(xié)會，2014）。然而，徹底的巖土工程調(diào)查對地下項目仍然至關(guān)重要，使隧道設(shè)計能夠在其運行壽命中保持穩(wěn)定，并限制地面上的沉降，以避免破壞現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。

GDS設(shè)計并制造的巖土測試設(shè)備，可用于獲取對隧道設(shè)計和施工很重要的土和巖石的工程參數(shù)。這些系統(tǒng)包括允許研究地質(zhì)材料的小應(yīng)變剛度的系統(tǒng)，如彎曲元件和共振柱，以及提供大應(yīng)變響應(yīng)和強度參數(shù)的更傳統(tǒng)的系統(tǒng)，如三軸試驗系統(tǒng)。



隧道試驗標準



ASTM D-2850-03a

通過三軸裝置，根據(jù)總應(yīng)力原理確定飽和土的不排水抗剪強度。該參數(shù)可作為隧道穩(wěn)定性評估計算的一部分。

ASTM D-4015

通過共振柱測定土壤的剪切模量和阻尼系數(shù)（在小剪切應(yīng)變范圍-1x10-6及以上內(nèi)工作）。這些參數(shù)可用于提供有關(guān)土壤剛度和循環(huán)或動態(tài)載荷時，如振動機械或爆炸產(chǎn)生的響應(yīng)。

ASTM D-4767

通過三軸裝置，根據(jù)總應(yīng)力和有效應(yīng)力原理確定飽和土的抗剪強度參數(shù)。這些參數(shù)，即有效內(nèi)摩擦角和粘聚力，被用作隧道穩(wěn)定性評估計算的一部分。

ASTM D-7181

通過三軸裝置，根據(jù)有效應(yīng)力原理確定飽和土體的排水剪切強度參數(shù)。這些參數(shù)，即有效內(nèi)摩擦角和粘聚力，被用來作為隧道穩(wěn)定性評估計算的一部分。

BS 1377-7

通過三軸裝置，根據(jù)總應(yīng)力原理確定土體的不排水抗剪強度。該參數(shù)可作為隧道穩(wěn)定性評估計算的一部分。

BS 1377-8

通過三軸裝置，根據(jù)有效應(yīng)力原理測定飽和土體的排水和不排水剪切強度。 這些參數(shù)，即有效內(nèi)摩擦角和粘聚力，，被用來作為隧道穩(wěn)定性評估計算的一部分。

CEN ISO/TS 17892-8

通過三軸裝置，根據(jù)總應(yīng)力原理確定飽和土的不排水抗剪強度。該參數(shù)可作為隧道穩(wěn)定性評估計算的一部分。

CEN ISO/TS 17892-9

通過三軸裝置，根據(jù)有效應(yīng)力原理確定飽和土體的排水和不排水抗剪強度參數(shù)。這些參數(shù)，即有效內(nèi)摩擦角和粘聚力，被用來作為隧道穩(wěn)定性評估計算的一部分。

JGS 0521

通過三軸裝置，根據(jù)總應(yīng)力原理確定飽和土體的不固結(jié)不排水抗剪強度.該參數(shù)可作為隧道穩(wěn)定性評估計算的一部分。

JGS 0522

通過三軸裝置，根據(jù)總應(yīng)力原理確定飽和土的不排水抗剪強度。該參數(shù)可作為隧道穩(wěn)定性評估計算的一部分。

JGS 0523

通過三軸裝置，根據(jù)有效應(yīng)力原理確定飽和土的不排水抗剪強度。這些參數(shù)，即有效內(nèi)摩擦角和粘聚力，被用來作為隧道穩(wěn)定性評估計算的一部分。

JGS 0524

通過三軸裝置，根據(jù)有效應(yīng)力原理確定飽和土的排水抗剪強度參數(shù)。這些參數(shù)，即有效內(nèi)摩擦角和粘聚力，被用來作為隧道穩(wěn)定性評估計算的一部分。



隧道試驗設(shè)備



GDSTAS – 自動三軸試驗系統(tǒng)

自動三軸試驗系統(tǒng)（GDSTAS）是一種基于荷載框架的三軸測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過選擇一系列載荷框架、三軸壓力室、壓力控制器和軟件來進行配置。該系統(tǒng)可配置為一個多站商業(yè)測試設(shè)備，以及研究水平的高范圍巖石測試。如果現(xiàn)有的三軸系統(tǒng)需要升級，GDSTAS系統(tǒng)的部分可以與現(xiàn)有設(shè)備（包括其他制造商的設(shè)備）結(jié)合起來進行升級?？梢詮腉DSTAS獲得典型的排水和不排水抗剪強度參數(shù)，如內(nèi)摩擦角和粘聚力，以便在設(shè)計和建造新的地下空間時進行隧道穩(wěn)定性評估。

自動三軸系統(tǒng)在隧道試驗中能模擬隧道施工中土體的復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)，進行如固結(jié)排水、固結(jié)不排水等多種三軸試驗，以評估土體的力學(xué)特性及穩(wěn)定性。通過精確的數(shù)據(jù)采集與分析，為隧道設(shè)計、施工監(jiān)控及安全評估提供科學(xué)依據(jù)，確保隧道工程的安全與質(zhì)量。

GDSTTS - 應(yīng)力路徑三軸測試系統(tǒng)系

應(yīng)力路徑三軸測試系統(tǒng)（GDSTTS）是一種主要為應(yīng)力路徑測試而設(shè)計的全自動三軸測試系統(tǒng)。GDSTTS是基于經(jīng)典的Bishop和Wesley型應(yīng)力路徑三軸壓力室，它直接對土壤樣品施加軸向應(yīng)力和徑向應(yīng)力。在該系統(tǒng)中，可以將與堤壩材料的特定施工和操作順序相關(guān)的應(yīng)力路徑應(yīng)用于試樣，從而觀察到特有的土體響應(yīng)，并相應(yīng)地調(diào)整隧道設(shè)計。

應(yīng)力路徑三軸測試系統(tǒng)能夠模擬隧道開挖過程中土體所經(jīng)歷的復(fù)雜應(yīng)力路徑變化，通過精確控制應(yīng)力和應(yīng)變條件，進行如UU、CU、CD等多種三軸試驗，深入評估土體的變形特性和強度變化。這些測試結(jié)果對于優(yōu)化隧道設(shè)計方案、確保施工安全和穩(wěn)定性具有重要意義。

GDSRCA - 共振柱試驗系統(tǒng)

共振柱儀（RCA）用于獲得中剪切應(yīng)變范圍（<1 %）的剪切模量、楊氏模量和阻尼系數(shù)的值。這是通過使用電磁驅(qū)動系統(tǒng)來實現(xiàn)的，該系統(tǒng)對飽和和固結(jié)的圓柱形土壤樣品施加高頻（15-300Hz）的扭轉(zhuǎn)或彎曲循環(huán)載荷。注意，該系統(tǒng)還可以升級，以在2 Hz和低于頻率范圍內(nèi)進行扭轉(zhuǎn)剪切試驗，允許觀察到完整的剪切應(yīng)力-應(yīng)變行為。從共振柱裝置獲得的參數(shù)允許進行先進的分析和數(shù)值響應(yīng)分析，例如使用有限元或非線性分析方法，使隧道周圍或上方的土壤響應(yīng)得到評估。

共振柱試驗系統(tǒng)基于共振原理，通過對圓柱形試樣施加動載荷，測求試樣的動彈性模量及阻尼比等參數(shù)。在隧道工程中，它有助于深入理解土體的動力特性，評估隧道開挖過程中土體的穩(wěn)定性和變形特性。這一技術(shù)的應(yīng)用，為隧道設(shè)計、施工及安全評估提供了重要的科學(xué)依據(jù)。

GDSBES - 彎曲元試驗系統(tǒng)



彎曲元系統(tǒng)（BES）能夠測量土壤的小應(yīng)變剪切模量，當對隧道或其他地下空間周圍的土壤進行高級分析和數(shù)值響應(yīng)分析時，這是一個重要的參數(shù)。該系統(tǒng)的獨特之處在于，它的設(shè)計是使彎曲元件測試可靠和易于執(zhí)行，與一個信號硬件盒用于產(chǎn)生和記錄傳播的壓縮(P)和剪切(S)波。BES系統(tǒng)可以作為一個選項添加到大多數(shù)GDS實驗室測試系統(tǒng)，以及由其他制造商生產(chǎn)的實驗室系統(tǒng)。迄今為止，彎曲元已經(jīng)安裝在三軸和共振柱系統(tǒng)中，以及固結(jié)、直接簡單剪切系統(tǒng)。

彎曲元試驗系統(tǒng)在隧道試驗中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在對隧道周圍巖土體力學(xué)特性的精細測試上。該系統(tǒng)通過測量巖土體在彎曲載荷下的響應(yīng)，能夠評估其模量、剛度等關(guān)鍵參數(shù)。在隧道工程中，這些參數(shù)對于理解隧道的穩(wěn)定性、預(yù)測變形和沉降至關(guān)重要。

GDSVIS – 虛擬無限剛度加載系統(tǒng)

虛擬無限剛度加載系統(tǒng)是GDS的首要荷載框架，荷載能力為250kN，或400kN。GDSVIS的加載框架比經(jīng)典的加載框架剛性更高。這是為了更準確的測試較硬的樣品與更少的設(shè)備符合性。此外，每個GDSVIS都經(jīng)過內(nèi)部校準，允許自動自我補償。這種類型的框架是GDS所獨有的。當與三軸壓力室、壓力/體積控制器和數(shù)據(jù)采集相結(jié)合時，GDSVIS能夠確定典型的排水和不排水抗剪強度參數(shù)用于設(shè)計和建造新的地下空間時。

虛擬無限剛度加載系統(tǒng)能夠在隧道模擬試驗中提供高精度的加載控制，模擬隧道結(jié)構(gòu)在極端或特定條件下的受力情況。該系統(tǒng)通過精密的力學(xué)設(shè)計和控制算法，實現(xiàn)加載力的快速響應(yīng)和穩(wěn)定輸出，確保試驗過程中的加載條件接近或達到“無限剛度”的理想狀態(tài)。

在隧道試驗中，虛擬無限剛度加載系統(tǒng)可以模擬隧道襯砌、圍巖等結(jié)構(gòu)在開挖、支護等過程中的受力變化，評估隧道結(jié)構(gòu)的承載能力和穩(wěn)定性。通過實時監(jiān)測和記錄加載過程中的各項參數(shù)，如應(yīng)力、應(yīng)變、位移等，研究人員可以深入分析隧道結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為，為隧道工程的設(shè)計、施工和運營提供科學(xué)依據(jù)。

ELDYN – 標準型動三軸試驗系統(tǒng)



標準型動三軸是一個入門級的動態(tài)三軸系統(tǒng)，基于一個軸向剛性負載框架與橫梁上安裝的電機作動器。ELDYN的設(shè)計旨在滿足巖土實驗室測試行業(yè)對更低成本、更基本的動態(tài)三軸測試系統(tǒng)的需求，但仍然符合客戶期望的GDS的非常先進的標準。這使得ELDYN能夠提供典型的排水和不排水抗剪強度參數(shù)，以及土體的動態(tài)循環(huán)響應(yīng)，用于設(shè)計和建造新的地下空間。

標準型動三軸主要應(yīng)用于隧道工程中的常規(guī)土工試驗，如模擬隧道開挖過程中的土體動力響應(yīng)、評估隧道周邊土體的穩(wěn)定性和變形特性等。它具備基本的動三軸試驗功能，能夠提供相對準確的土體動力參數(shù)，為隧道設(shè)計和施工提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。

DYNTTS – 高級動態(tài)三軸測試系統(tǒng)

高級動態(tài)三軸測試系統(tǒng)（DYNTTS）是一款高端測試設(shè)備，它將三軸壓力室與動態(tài)作動器相結(jié)合，能夠在高達10Hz的頻率下施加循環(huán)載荷、變形和應(yīng)力。壓力室本身由容納電機驅(qū)動器的一體式基座單元螺旋驅(qū)動。軸向載荷和變形通過壓力室的底座施加。該系統(tǒng)可以與動態(tài)壓力室壓力作動器相結(jié)合，使得壓力室壓力也可以動態(tài)施加直到系統(tǒng)的設(shè)計頻率（即2Hz、5Hz或10Hz）。這些特性使得DYNTTS能夠提供典型的排水和不排水抗剪強度參數(shù)，以及土體的動態(tài)循環(huán)響應(yīng)，用于設(shè)計和建造新的地下空間。

科研級動三軸則更側(cè)重于隧道工程中的復(fù)雜問題和前沿研究。其高精度、高穩(wěn)定性和多功能性使其能夠模擬更復(fù)雜的振動條件和土體行為，如高頻振動、多向振動等?？蒲屑墑尤S在隧道抗震、抗液化、長期穩(wěn)定性研究等方面發(fā)揮著重要作用，為隧道工程的安全性和耐久性提供深入的科學(xué)依據(jù)。同時，它還能夠進行定制化的試驗設(shè)計，滿足特殊研究需求。

GDSTTA – 真三軸試驗系統(tǒng)

真三軸試驗系統(tǒng)與傳統(tǒng)的三軸裝置不同，所有三個主應(yīng)力都可以獨立控制，而不是在傳統(tǒng)的三軸系統(tǒng)中只控制兩個。這允許執(zhí)行更廣泛的復(fù)雜應(yīng)力路徑。該動態(tài)循環(huán)系統(tǒng)由先進的電機作動器或可選的液壓作動器提供動力，是一個極其復(fù)雜的研究工具。垂直軸和一個水平軸通過動態(tài)驅(qū)動器（軸1和軸2）加載，通過壓力室壓力為第二水平軸（軸3）提供應(yīng)力控制?？傊?，GDSTTA可用于對土壤樣品應(yīng)用廣泛的應(yīng)力路徑，包括那些在設(shè)計和建造新的地下空間時使用的相關(guān)應(yīng)力路徑。

真三軸在隧道試驗中的應(yīng)用至關(guān)重要。它能夠模擬隧道開挖過程中土體在三個方向上的真實受力狀態(tài)，通過獨立控制X、Y、Z三個方向的應(yīng)力加載，評估土體的力學(xué)特性和穩(wěn)定性。這一系統(tǒng)為隧道工程的設(shè)計、施工及安全評估提供了精確的數(shù)據(jù)支持，有助于優(yōu)化隧道結(jié)構(gòu)，提高工程的安全性和耐久性。在巖土工程和地下工程領(lǐng)域，真三軸試驗已成為不可或缺的研究手段。

ETAS – 自動環(huán)境三軸系統(tǒng)

自動環(huán)境三軸系統(tǒng)（ETAS）是一種基于溫度控制的荷載框架的三軸測試系統(tǒng)。主要功能包括：凍土測試、天然氣水合物測試、高壓測試和高、低溫測試。-20℃的冷卻系統(tǒng)為凍土試驗提供了理想的條件。其高壓測試能力（高達100MPa）和低溫為氣體水合物測試提供了理想的環(huán)境。該系統(tǒng)還可選擇僅加熱系統(tǒng)。這些方案使ETAS能夠在一定溫度和限制壓力范圍內(nèi)進行三軸試驗，并提供典型的排水和不排水抗剪強度參數(shù)并為在設(shè)計和建造新的地下空間時提供典型的排水和不排水的抗切強度參數(shù)。

該系統(tǒng)能夠模擬隧道開挖及運營過程中土體在不同環(huán)境條件下的真實受力狀態(tài)，如溫度、濕度、壓力等。通過自動化控制和數(shù)據(jù)采集，它能夠?qū)崟r監(jiān)測土體的力學(xué)響應(yīng)和變形特性，為隧道工程的設(shè)計、施工及后期維護提供科學(xué)依據(jù)。自動環(huán)境三軸系統(tǒng)的高精度和多功能性，使其在隧道工程領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用價值。

ETTS – 應(yīng)力路徑環(huán)境三軸試驗系統(tǒng)

應(yīng)力路徑環(huán)境三軸測試系統(tǒng)（ETTS）是一個用于應(yīng)力路徑測試的溫度控制測試系統(tǒng)。主要功能包括：凍土測試、天然氣水合物測試、高壓測試和高、低溫測試。-20℃的冷卻系統(tǒng)為凍土試驗提供了理想的條件。其高壓測試能力（高達100MPa）和低溫為氣體水合物測試提供了理想的環(huán)境。該系統(tǒng)還可選擇僅加熱系統(tǒng)。這些方案使ETAS能夠在一定溫度和限制壓力范圍內(nèi)進行三軸試驗，并提供典型的排水和不排水抗剪強度參數(shù)，并為在設(shè)計和建造新的地下空間時提供典型的排水和不排水的抗切強度參數(shù)。

應(yīng)力路徑環(huán)境三軸測試系統(tǒng)不僅能模擬隧道開挖過程中土體的復(fù)雜應(yīng)力路徑變化，還能同時考慮環(huán)境因素（如溫度、濕度）對土體特性的影響。通過精確控制應(yīng)力路徑和環(huán)境條件，系統(tǒng)能夠全面評估隧道土體的力學(xué)響應(yīng)和穩(wěn)定性，為隧道設(shè)計、施工及安全評估提供可靠數(shù)據(jù)支持。

ST-RTS  – 靜態(tài)巖石三軸測試系統(tǒng)

靜態(tài)巖石三軸測試系統(tǒng)（ST-RTS）是一個三軸系統(tǒng)，使用被動三軸壓力室和剛性荷載框架，荷載高達1MN。當使用該系統(tǒng)時，三軸壓力室限制壓力最高可達70MPa。ST-RTS施加高負荷和壓力的能力，使該系統(tǒng)能夠確定巖石試樣的強度和變形參數(shù)作為新地下空間設(shè)計和施工的一部分。

該系統(tǒng)能夠模擬隧道開挖及支護過程中巖石在三個方向上的真實受力狀態(tài)，通過施加不同大小的圍壓和軸壓，測試巖石的抗壓強度、變形特性及破壞模式。這一測試為隧道工程的設(shè)計、施工及穩(wěn)定性評估提供了重要依據(jù)，有助于預(yù)測隧道圍巖的變形趨勢，優(yōu)化支護結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保隧道施工和運營的安全穩(wěn)定。

DT-RTS – 動態(tài)巖石三軸測試系統(tǒng)



動態(tài)巖石三軸測試系統(tǒng)（DT-RTS）是一個動態(tài)三軸系統(tǒng)，設(shè)計荷載高達450kN，加載頻率高達20Hz。使用動態(tài)作動器以確保三軸壓力室壓力得到持續(xù)控制，該系統(tǒng)可達到高達70MPa的三軸壓力室壓力。DT-RTS動態(tài)應(yīng)用高負荷和壓力的能力，使該系統(tǒng)能夠確定巖石試樣的強度和變形參數(shù)，可以幫助設(shè)計和施工新的地下空間。

該系統(tǒng)能夠模擬隧道掘進過程中巖石所承受的復(fù)雜動態(tài)應(yīng)力狀態(tài)，包括不同方向上的振動、沖擊等。通過測試，可以獲取巖石在動態(tài)加載條件下的強度、變形、破壞模式等關(guān)鍵參數(shù)，為隧道工程的設(shè)計、施工及安全評估提供科學(xué)依據(jù)。

GDSAV – 聲速傳感器

聲速傳感器用于測量試樣內(nèi)的P波和S波速度。在某些情況下，傳感器可以安裝在底座和頂蓋上，或安裝在試樣的兩側(cè)，以便在多個方向上測量聲波速度。在設(shè)計和建造新的地下空間時，經(jīng)常需要這樣的小應(yīng)變信息。

聲速傳感器利用超聲波在介質(zhì)中的傳播速度來測量和評估隧道結(jié)構(gòu)及其周圍巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)。在隧道工程中，聲速傳感器可用于檢測隧道襯砌混凝土的強度、監(jiān)測隧道壁的位移以及分析隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)的完整性。通過測量超聲波在隧道材料中的傳播速度，可以評估材料的密實度、強度等關(guān)鍵參數(shù)，為隧道的設(shè)計、施工和長期維護提供重要依據(jù)。此外，聲速傳感器還具有無損檢測的優(yōu)點，能夠在不破壞隧道結(jié)構(gòu)的情況下進行實時、連續(xù)的監(jiān)測。

HARRCA – 哈丁共振柱試驗系統(tǒng)

哈丁共振柱裝置（HARRCA）是一個系統(tǒng)，允許樣品在保持各向異性載荷的同時進行各向異性測試。這是通過一個細長的、薄壁的加載柱通過驅(qū)動系統(tǒng)到達頂蓋來實現(xiàn)的。GDS哈丁振蕩器包含一個電磁驅(qū)動系統(tǒng)，包括精密卷繞線圈和復(fù)合燒結(jié)釹鐵硼（NdFeB）“稀土”磁鐵。該裝置可以安裝在一個具有完整的軸向力執(zhí)行器的獨立系統(tǒng)中，或作為一個集成到現(xiàn)有載荷框架的單元。HARRCA為土壤樣品提供G和D曲線，是設(shè)計和建造新的地下空間的有用工具。

哈丁共振柱可實現(xiàn)對土動力特性的精確測試。該設(shè)備通過共振原理，對隧道周邊土樣施加周期性振動，測定其共振頻率及相應(yīng)參數(shù)，進而計算出土的動彈性模量、阻尼比等關(guān)鍵指標。這些參數(shù)對于評估隧道開挖過程中土體的穩(wěn)定性、預(yù)測變形及沉降具有重要意義。

GDSAOS – 自動固結(jié)試驗系統(tǒng)

自動固結(jié)儀GDSAOS是傳統(tǒng)懸重固結(jié)儀的現(xiàn)代替代品。具有一個獨立的步進電機驅(qū)動單元，可以使用其智能鍵盤控制，也可以從個人PC端使用USB接口控制。不要求使用壓縮空氣或手動放置重量。當與GDSLAB控制和數(shù)據(jù)采集軟件一起使用時，GDSAOS可以用于一系列完整的測試，超出了懸重固結(jié)儀可以執(zhí)行的那些測試。這包括確定在設(shè)計和建造新的地下空間時有用的加固參數(shù)。

能夠自動施加垂直壓力于隧道周圍土樣，并實時監(jiān)測土樣在壓力作用下的體積變化，從而精確測定土樣的固結(jié)特性和固結(jié)系數(shù)。這一特性使得自動固結(jié)儀在評估隧道開挖后土體的穩(wěn)定性和預(yù)測長期沉降方面具有重要意義。

GDSCTS – 高級固結(jié)試驗系統(tǒng)

固結(jié)儀GDSCTS是一種最先進的、為土體設(shè)計的全自動固結(jié)試驗系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于Rowe和Barden型固結(jié)壓力室，使用來自高級、標準或商業(yè)型的GDS壓力/體積控制器。其中兩個壓力控制器連接到計算機，一個用于軸向應(yīng)力和軸向位移控制，另一個用于反壓。這種功能使GDSCTS能夠確定在設(shè)計和建造新的地下空間時有用的固結(jié)參數(shù)，包括滲透率（增加一個壓力/體積控制器）。

高級液壓固結(jié)儀進一步提升了隧道試驗的精度和靈活性。它不僅具備自動固結(jié)儀的基本功能，還能通過液壓系統(tǒng)實現(xiàn)更精細的壓力控制和更復(fù)雜的加載路徑模擬。這使得高級液壓固結(jié)儀在隧道試驗中能夠更準確地模擬開挖過程中土體的受力情況，為隧道設(shè)計和施工提供更加可靠的數(shù)據(jù)支持。

GDSCRS – 恒應(yīng)變速率固結(jié)試驗系統(tǒng)

恒應(yīng)變速率固結(jié)儀主要為希望減少完成固結(jié)測試所需時間的高級商業(yè)測試實驗室設(shè)計。CRS使用一個新的GDS或現(xiàn)有的荷載框架來代替一個三軸壓力室。基于荷載框架的一維固結(jié)單元能夠施加反壓，并測量高達1MPa（低壓版本）或20MPa（高壓版本）的孔隙壓力?？偟膩碚f，CRS系統(tǒng)允許在設(shè)計和建造新的地下空間時快速和準確地確定有用的整合參數(shù)。

恒應(yīng)變速率固結(jié)儀（CRS）在隧道試驗中展現(xiàn)了獨特的優(yōu)勢。它能夠以恒定的應(yīng)變速率對隧道周圍土樣施加軸向荷載，從而顯著縮短固結(jié)試驗的時間，提高工作效率。CRS固結(jié)儀還能在試驗過程中保持反壓（水）的可控性，并通過設(shè)備底座進行排水，確保試驗結(jié)果的準確性。這一特性使得CRS固結(jié)儀在隧道工程的快速評估和應(yīng)急響應(yīng)中具有重要意義。

GDSLADS - 大型自動直剪系統(tǒng) (300mm)

大型自動直接剪切系統(tǒng)是一種機電直接剪切測試裝置，用于尺寸高達300mm的試件。

該系統(tǒng)能夠模擬隧道開挖過程中土體與結(jié)構(gòu)界面的復(fù)雜剪切作用，通過高精度伺服電機施加水平和垂直荷載，實時監(jiān)測并記錄剪切力和位移變化。它可用于評估隧道襯砌與周圍土體的相互作用，預(yù)測滑坡風險，優(yōu)化支護設(shè)計，確保隧道施工及運營過程中的安全性和穩(wěn)定性。

HPBPS - 高壓反壓直剪儀



高壓反壓直剪儀是GDSBPS的高壓版本。可在試樣上施加高達100kN的正常和剪切載荷，背壓可達10MPa。

高壓反壓直剪儀能夠模擬隧道開挖過程中，土體與隧道結(jié)構(gòu)界面在高壓和復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的剪切行為。該儀器通過施加垂直壓力和水平剪切力，同時控制反壓力以模擬地下水壓等環(huán)境因素，實時監(jiān)測并記錄剪切過程中的應(yīng)力、應(yīng)變及位移變化。這有助于評估隧道襯砌與周圍土體的剪切強度、穩(wěn)定性及耐久性，為隧道的設(shè)計、施工及后期維護提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持，確保隧道工程的安全性和長期穩(wěn)定性。


AUTOTRIAXQube – 一體式應(yīng)力路徑三軸儀

新的AUTOTRIAX Qube是一款一體式應(yīng)力路徑三軸儀試驗系統(tǒng)，它將三軸測試的許多組件集成到一套緊湊的系統(tǒng)中。設(shè)計使得三軸試驗比以前更加容易，AUTOTRIAXQube 適用于很多實驗室，可進一步提升已有的測試能力。

一體式應(yīng)力路徑三軸儀在隧道試驗中具有重要應(yīng)用。它能模擬隧道施工及運營過程中土體的復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)，通過精確控制應(yīng)力路徑，研究土體的變形、強度和穩(wěn)定性。此儀器可自動進行高級土工試驗，如應(yīng)力路徑測試、低頻循環(huán)加載等，有效分析隧道開挖對周圍土體的影響，為隧道工程的設(shè)計、施工及安全評估提供可靠依據(jù)。

ACE EmS – 自動固結(jié)儀

ACE EmS固結(jié)儀是一款多功能、全自動的土體固結(jié)測試系統(tǒng)，得益于新型的低維護、高效和環(huán)保的機電伺服驅(qū)動(EmS)技術(shù)。無噪音、緊湊、高性能的ACE EmS可以通過我們獨創(chuàng)的軟件運行，該軟件可以用一臺電腦連接多達60臺設(shè)備，使您能夠逐步、無縫地擴展您的實驗室。

ACE EmS固結(jié)儀在隧道試驗中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在對隧道周圍土體的固結(jié)特性研究上。它能模擬隧道開挖過程中土體的受力狀態(tài)，通過精確測量和記錄土體的固結(jié)過程，評估土體的壓縮性和穩(wěn)定性，為隧道工程的設(shè)計、施工及后期維護提供重要的參考數(shù)據(jù)。

彎曲元測試系統(tǒng)

彎曲元測試系統(tǒng)，用于測量土體的最大剪切模量(Gmax)。彎曲元系統(tǒng)可以通過測量土體的最大剪切模量(Gmax)來評估其剛度—通常使用的剪應(yīng)變水平可達0.001% —Gmax 在小應(yīng)變動態(tài)分析中是一個關(guān)鍵參數(shù)，用于地震、爆炸或機器和交通振動期間預(yù)測土體或土體結(jié)構(gòu)的相互作用。

彎曲元測試系統(tǒng)在隧道試驗中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在對隧道周圍巖土體特性的無損檢測上。該系統(tǒng)通過發(fā)射和接收剪切波或壓縮波，測量波在巖土體中的傳播速度，進而推算巖土體的彈性模量和剪切模量。這有助于評估隧道施工對周圍巖土體的影響，確保隧道結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。其無損檢測特性使得在隧道現(xiàn)場和實驗室中都能方便使用。



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